S pospeševanjem urbanizacije se obseg čistilnih naprav nenehno širi, problem smrdljivih plinov, ki nastajajo pri čiščenju odpadnih voda, pa postaja vse bolj v ospredju. Smrdljivi plini ne vplivajo le na zdravje delavcev v obratu, ampak resno vplivajo tudi na kakovost življenja okoliških prebivalcev. Zato je znanstvena in racionalna zasnova sistemov za nadzor vonjav čistilnih naprav postala nepogrešljiv in pomemben del okoljskega inženirstva. Ta članek, ki združuje specifikacije inženirske zasnove in podatke o primerih, sistematično predstavlja točke načrtovanja sistemov za nadzor vonjav čistilnih naprav za referenco strokovnjakov za čiščenje vode.
I. Zbiranje vonjav po plinu
Obdelava smrdljivih plinov se začne z učinkovitim zbiranjem. V skladu s projektnimi specifikacijami čistilne naprave za zbiranje plinov s smradom običajno uporabljajo sesalno-zaprto zanko z negativnim tlakom, da preprečijo difuzijo plinov s smradom. Običajni načini zbiranja so naslednji:
1. Zatesnjena prevleka
Zaprti pokrovi ali pokrovi so nameščeni na objektih, ki so nagnjeni k ustvarjanju vonjav, kot so primarni sedimentacijski rezervoarji, rezervoarji za zgoščevanje in strukture za obdelavo blata, da se prepreči uhajanje plina.
2. Lokalizirana zbirka
Za lokacije, kot so dovodne črpalne sobe in barske ograjene sobe, se lokalno izpušno prezračevanje pogosto uporablja za zbiranje plinov, uravnoteženje delovanja in vzdrževanje s stroškovno-učinkovitostjo.
3. Usklajevanje sistema za dovod zraka
Na območjih s pogostimi premiki osebja je potreben sistem dovodnega ali dovodnega zraka, da se ohrani stabilnost zbiranja plina.
Kar zadeva materiale, uporabljene za zaprto ohišje, se običajno uporabljajo korozijsko-odporni materiali, kot so steklena vlakna, jeklene plošče in UPVC. Zasnova mora upoštevati strukturno moč in vzdržljivost. Na primer, ohišja iz steklenih vlaken so lahka in visoko-trdna, primerna za strukture z majhnim do srednjim razponom; medtem ko ohišja z velikim razponom zahtevajo kombinacijo jeklene strukture in premaza,-odpornega proti koroziji.
II. Izračun volumna vonja
Po zbiranju dišečih plinov je treba z razumnimi izračuni prostornine zraka določiti obseg dezodoracijskega sistema. V skladu s specifikacijami se količina dišavnega zraka izračuna po naslednji formuli.
kjer je: Q prostornina vonja, ki jo zbere sistem za dezodoriranje, m³/h; Q1 je osnovna prostornina zraka, zbranega v zaprti konstrukciji, m³/h; Q2 je dodatna količina zraka, potrebna za prezračevanje notranjih prostorov, m³/h; Q3 je prostornina puščanja in odvečnega zraka cevovodnega sistema, m³/h, ki se na splošno šteje za 10 % (Q1 + Q2).
Vrednosti prostornine prezračevanja za konstrukcije in prezračevanje v zaprtih prostorih se določijo po naslednjih metodah:
(1) Prostornina vonja v sesalnem vodnjaku dovodne črpalke in sedimentacijski posodi se izračuna na podlagi 10 m³/(m²h) na enoto vodne površine, kar poveča prostornino prezračevanja prostora za 1–2-krat/h.
(2) Rešetke, transporterji žlindre, odstranjevalci peska, sedimentacijski transporterji in zalogovniki žlindre morajo biti opremljeni s pokrovi. Količina dezodoracijskega zraka se izračuna kot (0,5 × prostornina R pokrova, 7-krat/h prezračevanja) ali pa je hitrost zraka pri odprtju pokrova 0,6 m/s.
(3) Količina zraka z neprijetnimi vonjavami za primarni usedalnik je izračunana na 2 m³/(m²h) na enoto vodne površine z dodatnima 1-2 menjavama zraka na uro.
(4) Količina zraka z neprijetnimi vonjavami za rezervoar za zgoščevanje blata je izračunana na 3 m³/(m²h) na enoto vodne površine, z dodatnimi 1-2 menjavami zraka na uro.
(5) Aerobne posode na splošno ne zahtevajo dezodoriranja. Če je dezodoracija potrebna, se prostornina zraka z vonjavami izračuna kot 110 % stopnje prezračevanja.
(6) Zaprta oprema se izračuna na podlagi 6-8 menjav zraka na uro na prostornino zaprtega prostora.
(7) Pol-tesni pokrovi stroja so izračunani na podlagi hitrosti zraka 0,6 m/s pri odprtini pokrova.
(8) Stiskalnice s tračnim filtrom (vključno z izolacijskimi komorami z vzdrževalnimi prehodi) so izračunane na podlagi stopnje menjave zraka 7 menjav zraka na uro. Prostornina dezodoracijskega zraka Q(m³/h)=0.5 × prostornina izolacijske komore R(m³) × 7 sprememb zraka na uro. V idealnem primeru bi morala imeti vsaka komora stroja 4 dovode zraka. (9) Centrifugalni stroj za odstranjevanje vode, stiskalnica s tračnim filtrom (samo, ko je ohišje stroja pokrito): prostornina dezodoracijskega zraka Q (m³/h)=0.5 × prostornina pokrova R (m³) × 2-krat/h. Idealno bi moralo imeti vsak pokrov 4 dovode zraka.
(10) Tlačni filter, vakuumski filter: Ko je nameščen pokrov, je prostornina dezodoracijskega zraka Q (m³/h)=0.5 × prostornina pokrova R (m³) × 7-krat/h. Idealno bi bilo, da ima vsak pokrov vsaj 4 dovode zraka.
III. Načrtovanje cevi in hitrosti zraka
Zbrani dišeči plini se po cevovodih transportirajo do opreme za deodorizacijo. Pri načrtovanju je treba upoštevati naslednje točke:
(1) Hitrost glavne cevi: nadzorovati je treba pri 5 ~ 10 m/s;
(2) Hitrost odcepne cevi: nadzorovati je treba na 3~5 m/s;
(3) Lokalni upor: izogibati se je treba ostrim ovinkom, postavitev cevi mora biti gladka, transportna razdalja pa mora biti čim bolj skrajšana;
(4) Cev mora vzdrževati ustrezen naklon, običajno 0,002 ~ 0,005;
(5) Odvod kondenzata mora biti nameščen na najnižji točki kanala;
(6) Razdalja med zunanjo steno cevi in steno ne sme biti manjša od 150 ~ 200 mm; razdalja med cevjo in tramovi, stebri in opremo se lahko zmanjša za 50 mm glede na razdaljo od stene, vendar na tem mestu ne smete namestiti varjenih spojev; ko sta dve cevi nameščeni vzporedno, razdalja med zunanjima površinama cevi ne sme biti manjša od 150 ~ 200 mm. Cevi ne smejo potekati čez motorje, razdelilne plošče ali instrumentne plošče in ne smejo ovirati delovanja in vzdrževanja opreme, cevi, ventilov in jaškov; ne smejo ovirati delovanja žerjava;
(7) Če so cevi nad glavo čez prehode za pešce, razdalja ne sme biti manjša od 2,0 m (razdalja od dna cevi do tal); ko so nad glavami čez ceste, ne smejo vplivati na dostop do opreme in morajo biti v skladu z veljavnimi nacionalnimi predpisi o preprečevanju požarov. Glede na višino gasilskih vozil razdalja ne sme biti manjša od 4,5 m; razdalja med nosilci cevi in robom ceste ne sme biti manjša od 2,0 m.
Povzetek: Načrtovanje sistemov za dezodoriranje v čistilnih napravah je zelo obsežen projekt, ki vključuje več disciplin, kot so plinska dinamika, okoljski inženiring in znanost o materialih. Z znanstvenimi in razumnimi izračuni pretoka zraka, optimizirano zasnovo cevi in učinkovitimi postopki dezodoriranja je mogoče učinkovito zmanjšati emisije smrdljivih plinov, kar izboljša okoljsko kakovost območja obrata in njegove okolice. Dolgoročno gledano sistemi za dezodoriranje niso le »zahteve za varstvo okolja«, ampak tudi pomemben izraz družbene odgovornosti podjetij. Z naraščajočo ozaveščenostjo javnosti o varstvu okolja bodo prihodnji sistemi dezodoriranja v čistilnih napravah neizogibno postali bolj inteligentni in zeleni, kar bo prispevalo k izgradnji lepih mest.